مسؤول يقول: المملكة العربية السعودية تسجل زيادة بنسبة 55% في حجم نقل الحاويات على مدار 6 سنوات
الرياض: شهد حجم إعادة شحن الحاويات في المملكة العربية السعودية بين عامي 2017 و 2023 زيادة بنسبة 55 بالمائة، وفقًا لرئيس هيئة الموانئ السعودية، أو معواني.
خلال العرض الذي قدمه بعنوان “تشكيل المستقبل البحري للمملكة العربية السعودية” في اليوم الأول من المنتدى اللوجستي العالمي الذي يعقد في مركز الملك عبد الله المالي في الرياض في الفترة من 13 إلى 14 أكتوبر، أكد عمر الحريري أن المملكة شهدت زيادة بنسبة 31 بالمائة في الحاويات حجم الواردات والصادرات خلال نفس الفترة.
ويأتي ذلك تماشيا مع هدف شركة مواني المتمثل في مضاعفة الطاقة الاستيعابية لموانئها من 20 مليون حاوية حاليا إلى أكثر من 40 مليون حاوية.
كما يتماشى بشكل جيد مع هدفه المتمثل في زيادة الحصة السوقية للنقل الإقليمي من حوالي 32 بالمائة إلى 45 بالمائة ورفع معدل إشغال الموانئ إلى 70 بالمائة.
وقال الحريري: “بين عامي 2017 و2023، شهدنا زيادة بنسبة 31 بالمئة في أحجام واردات وصادرات الحاويات وزيادة بنسبة 55 بالمئة في إعادة شحن الحاويات”.
وأضاف: “تعكس هذه المكاسب قصة نمونا الاقتصادي، فضلاً عن نجاحنا في تحسين البنية التحتية للموانئ وتبسيط العمليات ذات الصلة بالتعاون مع شركائنا”.
كما سلط الحريري خلال كلمته الضوء على مميزات الموقع الجغرافي للسعودية.
“يوفر موقعنا الجغرافي، الذي يحده البحر الأحمر والخليج العربي، إمكانية الوصول المباشر إلى القنوات البحرية الرئيسية، مما يسهل ما يقرب من 30 بالمائة من حجم تجارة الحاويات في العالم. وقال الرئيس إن هذا الموقع الرئيسي يعزز قدرة المملكة العربية السعودية على العمل كجسر بين الشرق والغرب، ودفع التجارة الإقليمية والعالمية.
“باعتبارها المحرك الاقتصادي للمنطقة، فإنها تولد 15 بالمائة من الناتج المحلي الإجمالي لدول مجلس التعاون الخليجي (الناتج المحلي الإجمالي).” وأضاف: إن موقعنا الاستراتيجي وقوتنا الاقتصادية يجعلان من المملكة العربية السعودية دولة يمكنها أن تلعب دورًا مهمًا في تشكيل مستقبل التجارة العالمية.
وفي إطار الحدث، شارك رئيس الهيئة العامة للطيران المدني السعودي عبد العزيز الدعيلج في محادثة جانبية بعنوان “دور الشحن الجوي في رؤية المملكة العربية السعودية للقيادة اللوجستية العالمية”، سلط فيها الضوء على أهمية القطاع في سلسلة التوريد العالمية وكيف لا يمكن المبالغة في ذلك.
وقال الدعيلج: “في عصر تعتبر فيه السرعة والموثوقية والسلامة ذات أهمية قصوى، يتمتع الشحن الجوي بميزة واضحة على وسائل النقل الأخرى”.
“أولا، يعد الشحن الجوي ضروريا للسلع الحساسة للوقت، من سلع الرعاية الصحية إلى الإلكترونيات. وأضاف: “لقد رأينا أهميتها في أزمة مثل أزمة كوفيد-19، حيث سمح التزام الهيئة العامة للطيران المدني بالتغلب على التحديات اللوجستية بنقل وتوزيع أكثر من 53 ألف كجم من اللقاحات”.
وأكد رئيس الهيئة العامة للطيران المدني أن الشحن الجوي على مستوى العالم يتعامل مع ما يقرب من 5.6 تريليون دولار، أو 35 بالمائة، من التجارة العالمية من حيث القيمة على الرغم من أنه يمثل أقل من 1 بالمائة من حيث الحجم.
وفي عام 2023، بلغ حجم الشحن الجوي العالمي 58 مليون طن مع إيرادات بقيمة 138 مليار دولار لشركات الطيران. وفي عام 2024، من المتوقع أن يرتفع حجم الشحن الجوي العالمي إلى 61 مليون طن مع إيرادات تبلغ 120 مليار دولار لشركات الطيران. وقال الدعيلج إن هذا يشير إلى زيادة بنسبة 5.2 بالمائة في حجم الشحن الجوي.
كما شهدت المملكة العربية السعودية نمواً كبيراً في الشحن الجوي في عام 2024، بزيادة قدرها 53 بالمائة مقارنة بعام 2023. ولأول مرة، من المتوقع أن تتجاوز مطارات البلاد علامة المليون طن بإجمالي حجم 1.2 مليون طن من الهواء. الشحنة متوقعة”، واختتم في هذا الصدد.
وفي حديثه في جلسة منفصلة بعنوان “الخريطة الجديدة للممرات اللوجستية العالمية، تجميع القطع معًا”، كشف الرئيس التجاري لطيران الرياض، فنسنت كوست، أن شركة الطيران حصلت على آخر رحلة اعتماد مع الهيئة العامة للطيران المدني.
“لقد حققت طيران الرياض إنجازًا رائعًا اليوم لأننا أكملنا آخر رحلة اعتماد لدينا مع الهيئة العامة للطيران المدني. لقد كانت مغامرة رائعة مع GACA منذ أن بدأنا هذا. وقال كوست: “لذا، في الأسابيع المقبلة، نأمل أن نحصل على هذا الختم من الهيئة العامة للطيران المدني يفيد بأننا شركة طيران رسمية، لذا فهذه خطوة رائعة”.
“الخطوة التالية هي صيف 2025 عندما نخطط لبدء التشغيل. سنعمل في الصيف على عدد قليل من الوجهات، ولكن بدءًا من صيف 2025 حتى نهاية عام 2030، سنحقق أسرع نمو شهدته أي شركة طيران تجارية، مع افتتاح وجهتين في المتوسط شهريًا وسيكون عددهما أكثر من وأضاف: 100 وجهة بحلول عام 2030.
وفي حديثه خلال نفس حلقة النقاش، أوضح الرئيس التنفيذي لشركة Vietnam SuperPort في YCH Group، Yap Kwong Weng، عروض الشركة.
قال ونج: “وأنا أيضًا الرئيس التنفيذي لميناء فيتنام سوبر بورت، وهو ميناء لوجستي متعدد الوسائط يركز على مستودعات الشحن الجمركية وأيضًا، كما تعلمون، مجموعة من الأنشطة الأخرى التي تسهل وتدفع نحو تحقيق نتائج مستدامة”.
“وهنا نتحدث عن القدرة التنافسية من حيث التكلفة. نحن نتحدث عن بناء مزايا جديدة. وهذا هو جوهر الخدمات اللوجستية، أي خفض التكلفة وزيادة الكفاءة.
يجمع GLF24 قادة الخدمات اللوجستية العالميين لمناقشة أحدث الاتجاهات والتحديات والفرص في هذا القطاع.
وسوف يستكشف المشاركون التعاون المستقبلي بين أصحاب المصلحة، مع التركيز على إعادة تشكيل مستقبل الخدمات اللوجستية العالمية.
ويهدف الحدث الذي يستمر يومين إلى تعزيز التعاون الدولي ودفع النمو في قطاع الخدمات اللوجستية من خلال تسليط الضوء على أحدث التقنيات والحلول المبتكرة. وسيطلق الحدث أيضًا العديد من المبادرات لتعزيز التواصل العالمي والمساهمة في تطوير خدمات سلسلة التوريد الأكثر كفاءة واستدامة ومرونة.
وتعد النسخة الأولى من المنتدى اللوجستي العالمي حدثا محوريا لوزارة النقل والخدمات اللوجستية، حيث تهدف إلى إحداث ثورة في التجارة العالمية من خلال تعزيز الكفاءة والربحية.
