رسالة أستراليا هي نشرة إخبارية أسبوعية من مكتبنا في أستراليا. اشتراك للحصول عليه عن طريق البريد الإلكتروني. عدد هذا الأسبوع من تأليف جوليا بيرجين، وهي مراسلة مقيمة في الإقليم الشمالي.
انحراف مركبة من اليسار إلى اليمين عبر ثلاثة مسارات على الطريق السريع.
“لديك 100 ملم على جانبك الأيسر. “حافظ على ثباتك، حافظ على خط مستقيم”، يقول سائقها عبر الراديو.
تتبعه مركبتان مزودتان بلافتات طريق على السطح تحذر من “حمولة كبيرة الحجم في الأمام”. بعد ذلك، تأتي الشرطة بمرافقة سيارتين قويتين، وأخيراً محور القافلة: شاحنة ضخمة تبحر مع عمل فني يبلغ وزنه حوالي 14 طناً.
تبلغ قيمة هذا التمثال المعدني الضخم المغطى بالفيلم والشباك، والمثبت في مكانه بإطار ثقيل، ما يقرب من 10 ملايين دولار. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، امتدت قافلة مركبات الدعم التابعة لها على الطريق لمسافة لا تزيد عن ميل واحد. للوصول إلى وجهتها، أمضى الجهاز بأكمله خمسة أيام ونصف في السفر من بريسبان إلى عاصمة البلاد، كانبيرا. هناك، في المعرض الوطني الأسترالي، ستبقى هذه القطعة الفنية لفنانة أسترالية تدعى ليندي لي بعنوان “أوروبوروس” لمدة 500 عام متوقعة.
ربما، مع الأخذ في الاعتبار الزمان والمكان، إنها مسافة قصيرة بالسيارة لإقامة طويلة. ربما بالنسبة للبعض، لا يعتبر الأمر مميزًا: في جميع أنحاء العالم، يتم تغليف الفن وتعبئته وتكديسه في وسائل نقل مختلفة للسفر من النقطة أ إلى النقطة ب. ومع ذلك، في أستراليا، ينتج الاتساع الجغرافي للبلاد والتحديات الفريدة من نوعها تجارب قد يجدها القليل من مشغلي الفن في أماكن أخرى أمرًا مألوفًا.
وقال نيك ميتزيفيتش، مدير المعرض الوطني الأسترالي، إنه ليس من غير المألوف أن تنتقل الأعمال الفنية بالسفن، وتبحر حول البلاد، بدلاً من الشاحنات. وذلك لأن المطبات والغبار والحرارة الشديدة والتضاريس الجبلية والطرق المتعرجة يمكن أن تسبب أضرارًا.
قال السيد ميتسيفيتش، موضحًا السبب في أن عرض السيدة لي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول للغاية لثعبان عملاق يأكل: “إنه ليس بالضرورة الطريق الأقصر الذي نسعى إليه، بل هو الطريق الذي سيكون له أقل تأثير على العمل الفني”. اتخذ ذيله “المسار الخلاب”.
تستغرق القيادة مباشرة من بريسبان إلى كانبيرا حوالي 735 ميلاً، لكن القافلة التي تحمل التمثال قطعت حوالي 1240 ميلاً. لقد مرت عبر ثلاث ولايات قضائية منفصلة – كوينزلاند ونيو ساوث ويلز وإقليم العاصمة الأسترالية – حيث تعبر شوارع المدينة المزدحمة ليلاً ومساحات طويلة ومفتوحة من الطرق السريعة الريفية نهارًا.
كانت هناك تأخيرات ناجمة عن الضباب، وأعمال الطرق غير المتوقعة، وحركة المرور القادمة التي تجاهلت حواجز الشرطة، وصيانة الطريق أثناء الحركة بما في ذلك إزالة اللافتات وتقطيع الأشجار. اعتمادًا على المخاطر والظروف، تحركت المركبات ببطء يصل إلى ثلاثة أميال في الساعة وبسرعة تصل إلى 50.
سافرت السيدة لي، مبدعة “أوروبوروس”، مع القافلة طوال الرحلة وقالت إنها كانت منبهرة بقدرة السائقين على التنقل في التضاريس الغادرة والمساحات الضيقة بشكل مستحيل.
“لقد قمت بكشط سيارتي الصغيرة وهي تتجه للخلف خارج موقف سيارات ويستفيلد!” قالت في إشارة إلى أحد مراكز التسوق الرئيسية في أستراليا. “وكانوا يقودون هذه السيارة الضخمة على بعد بوصة واحدة من الجدران”.
لقد تعجبت من مهارة وحجم العملية التي حطمت الأرقام القياسية – من كان يعلم أنها ستكون أكبر قطعة يتم نقلها عبر وسط مدينة كانبيرا؟
وبتصريح أسترالي عادي، قال الرجل المسؤول عن النقل، جون كيلي من شركة Heavy Hauling Assets، إن الخطوة في حد ذاتها لم تكن صعبة.
خلال السنوات الـ 25 التي قضاها السيد كيلي في هذا المجال، قام هو وفريقه بنقل العناصر بما في ذلك معدات حفر النفط البحرية التي يبلغ ارتفاعها 74 ياردة وعرضها 38 ياردة، وآلات حفر الأنفاق والرافعات. وعلى الرغم من أن نقل عمل فني كان الأول من نوعه بالنسبة له، إلا أن السيد كيلي قال إن القواعد الفنية نفسها تنطبق.
“من وجهة نظر التنفيذ، كانت النتيجة قوية 2 من 10. لكن من الناحية الدينية، كانت 11.75 من 10″، قال ضاحكًا، مستعيدًا ما قيمته عامين من الموافقات والتصاريح ودراسات الجدوى والمشاريع. اختبارات الكفاءة المطلوبة لإثبات أن شركته على مستوى الوظيفة.
وأضاف: “أنت تتعامل مع كانبيرا، وتتعامل مع معرض وطني، وتتعامل مع أشخاص واتحادات اعتادوا على نقل العناصر التي تمثل عُشر الحجم”. “إنهم من مناحي حياة مختلفة تمامًا عن عالم النقل الخاص بي، وهم مجموعة متوترة للغاية.”
على الرغم من أن وسائل النقل مألوفة في عالم الفن، إلا أن القليل من الفنانين لديهم الكثير ليفعلوه بها. عادة، يتم الانتهاء من الأعمال وشحنها إلى المكان الذي تريد الذهاب إليه، أو سيقوم الفنان بتجميعها في الموقع.
لكن بالنسبة للسيدة لي والسيد كيلي، فإن أسبوعًا على الطريق مع “أوروبوروس” سرعان ما نجح في سد هذه الفجوة وبدد أي افتراضات مبتذلة ربما كانت لديهما حول عوالم الآخر.
قال السيد كيلي: “اعتقدت بصدق أن ليندي ستأتي في أول ساعتين ثم تتلاشى وتلتقي بنا في كانبيرا، لكنها كانت صامدة طوال الرحلة”. “لم تترك جانب المشغلين أو الشاحنات طوال مدة الرحلة.”
وأضاف: “أعتقد أنها في الواقع أصبحت سائقة شاحنة ضخمة الآن”.
كانت الرحلة أيضًا بمثابة تجربة ثقافية للمجتمع الأوسع من سائقي الشاحنات، الذين واجهوا التمثال والوفد المرافق له ذو الإجراءات الأمنية المشددة عندما توقفوا في منطقة استراحة للمركبات الثقيلة في إحدى المدن الريفية الكبرى.
قالت السيدة لي إنه كان هناك الكثير من التحديق وخدش الرأس والأسئلة حول ما هو عليه الأمر على وجه الأرض. لكن بالنسبة لها، فإن شرحها للمشاهدين أن أعمالها الفنية لم تكن مستوردة بين المجرات أضافت فقط إلى غرض القطعة.
قالت السيدة لي: “عملي يدور حول التواصل”.
“لقد تغيرت عن هذا، لقد تغيرت بالفعل، وذلك بسبب روعتهم.”
والآن إليكم قصص هذا الأسبوع.
حول العصر
هل تستمتع بإرساليات مكتبنا في أستراليا؟
أخبرنا برأيك على NYTAustralia@nytimes.com.
هل يعجبك هذا البريد الإلكتروني؟
أرسلها إلى أصدقائك (يمكنهم استخدام منظور جديد قليلًا، أليس كذلك؟) وأخبرهم أنه يمكنهم التسجيل هنا.
