وقال كو كوينز، أستاذ السياحة الحضرية الجديدة في جامعة إنهولاند في روتردام بهولندا: “لن يكون التأثير كبيراً جداً”. وقال أيضًا إنه على المدى الطويل، فإن وضع حد أقصى للفنادق قد يجعل الإقامة فيها أكثر تكلفة.
وفي حين أن هذا الحظر وحده لن يحدث تأثيرًا كبيرًا في عدد زوار المدينة، كما قال السيد كوينز، فإنه إذا أخذ إلى جانب مبادرات أخرى فإنه يمكن أن يجعل أمستردام مكانًا أقل جاذبية للزيارة. لكنه قال: “في الوقت الحالي، لا يبدو أن الزوار يمانعون”.
في المجمل، يوجد في أمستردام ما يقرب من 42 ألف غرفة فندقية يمكنها استيعاب أكثر من 92 ألف شخص، وفقًا لهيئة الإحصاء الهولندية، وهي مؤسسة حكومية تجمع بيانات عن البلاد. (في المجموع، يوجد في هولندا أكثر من 150 ألف غرفة فندقية).
ركزت مبادرات أمستردام لكبح جماح السياحة إلى حد كبير على وسط المدينة المزدحم. ولكن طالما ظل مطار سخيبول في أمستردام، مركزًا أوروبيًا رئيسيًا، فلن يكون من السهل إبعاد الزوار عن المدينة.
قال السيد كوينز: «لا توجد حلول بسيطة». “إنها معقدة للغاية.”
وأعلنت أمستردام أيضًا هذا الأسبوع أنها ستبدأ في خفض عدد الرحلات النهرية المسموح لها بالرسو في مياهها. وفي عام 2023، كان هذا العدد 2125. وفي عام 2028، تريد المدينة خفض عدد سكانها إلى النصف، بما لا يزيد عن 1150. وتتوقع المدينة أن الجهود المبذولة يمكن أن تقلل من عدد الزوار الذين يأتون إلى المدينة بمقدار 271000. وقالت المدينة إن هذا الاقتراح يهدف إلى تحسين نوعية الحياة للسكان وتقليل الانبعاثات والازدحام.
